- +45 49 40 35 31
- info@detailingcenter.dk
- 8722 Hedensted
Gør bilen nem at holde ren, beskyt lakken mod slid og bevar glansen i mange år
Hvorfor SiC-baseret lakbeskyttelse giver længere holdbarhed og bedre kemisk resistens.
En keramisk belægning er en af de mest effektive måder at beskytte din lak på – især hvis du ønsker en løsning, der holder i mange år. Hos Detailing Center i Hedensted arbejder vi udelukkende med SiC-baseret Opti-Coat keramisk belægning , som giver en ægte permanent lakbeskyttelse.
I modsætning til voks og almindelig malingforsegling binder en SiC-baseret belægning permanent til malingen, hvilket giver betydeligt bedre holdbarhed, dybde og kemisk resistens.
Det betyder, at din bil får en hårdere og mere holdbar overflade – også på lang sigt.
Hos os får du kun testet, dokumenteret og gennemprøvet SiC-teknologi fra Opti-Coat – en af de mest pålidelige og holdbare belægninger på markedet.
Mange vælger også keramisk belægning som en del af en ny bilbehandling , hvor lakken beskyttes fra dag ét.
- fra 7.495 kr.
Inkluderet:
Indstigningsbelægning med flot glans og 3 års holdbarhed – god til leasingbiler eller som introduktion til keramisk belægning.
Prisen er vejledende og kan variere afhængigt af bilens størrelse og lakkens tilstand.
Der aftales altid en fast pris, inden arbejdet påbegyndes.
ValgmulighederKomplet glasbelægning (alle vinduer & evt. glastag) – + 1.250 kr.
Kabinebeskyttelse – Opti-Coat læderbeskytter – + 2.495 kr.
Fælgbelægning (for) – + 995 kr.
Fælgbelægning (for og bag) – + 1.495 kr.
PPF i udsatte områder – Prisen afhænger af omfanget
– fra 8.995 kr.
Inkluderet:
Permanent binding og 5 års garanti – en stærk løsning til langvarig beskyttelse.
Prisen er vejledende og kan variere afhængigt af bilens størrelse og lakkens tilstand.
Der aftales altid en fast pris, inden arbejdet påbegyndes.
ValgmulighederKomplet glasbelægning (alle vinduer & evt. glastag) – + 1.250 kr.
Kabinebeskyttelse – Opti-Coat læderbeskytter – + 2.495 kr.
Fælgbelægning (for) – + 995 kr.
Fælgbelægning (for og bag) – + 1.495 kr.
PPF i udsatte områder – Prisen afhænger af omfanget
– fra 10.995 kr.
Inkluderet:
Vores mest populære løsning – mere hydrofobisk, dybere glans og endnu stærkere modstandsdygtighed.
Prisen er vejledende og kan variere afhængigt af bilens størrelse og lakkens tilstand.
Der aftales altid en fast pris, inden arbejdet påbegyndes.
ValgmulighederKomplet glasbelægning (alle vinduer & evt. glastag) – + 1.250 kr.
Kabinebeskyttelse – Opti-Coat læderbeskytter – + 2.495 kr.
Fælgbelægning (for) – + 995 kr.
Fælgbelægning (for og bag) – + 1.495 kr.
PPF i udsatte områder – Prisen afhænger af omfanget
– fra 13.995 kr.
Inkluderet:
Flagskibet i Opti-Coat-serien – livstidsgaranti, ekstrem kemisk resistens og ultimativ beskyttelse.
Prisen er vejledende og kan variere afhængigt af bilens størrelse og lakkens tilstand.
Der aftales altid en fast pris, inden arbejdet påbegyndes.
ValgmulighederKomplet glasbelægning (alle vinduer & evt. glastag) – + 1.250 kr.
Kabinebeskyttelse – Opti-Coat læderbeskytter – + 2.495 kr.
Fælgbelægning (for) – + 995 kr.
Fælgbelægning (for og bag) – + 1.495 kr.
PPF i udsatte områder – Prisen afhænger af omfanget
Når man søger efter keramisk belægning, kan mange produkter virke ens.
Men forskellen ligger i kemien – og hvordan den rent faktisk beskytter din bil.
Derfor vælger mange SiC-belægning frem for traditionelle SiO₂-belægninger – fordi kemien giver et helt andet niveau af beskyttelse og holdbarhed.
De fleste belægninger på markedet er baseret på SiO₂ blandet med harpiks (en type lim).
Det betyder, at laget ligger oven på lakken som en film – og laget er ikke ensartet over hele bilen.
De fleste coatings på markedet er baseret på SiO₂, blandet med resin (en slags lim).
Det betyder, at laget ligger ovenpå lakken som en hinde – og laget bliver ikke ensartet over hele bilen.
De fleste coatings på markedet er baseret på siliciumdioxid blandet med resin (en form for væske/klæbemiddel).
Laget lægger sig ovenpå lakken som en hinde, i stedet for at binde sig kemisk.
Kort fortalt:SiO₂ = flot glans og stærk vandafvisning, men ikke samme kemiske beskyttelse eller holdbarhed som SiC.
Opti-Coat er baseret på SiC (siliciumcarbid).
I stedet for at lægge ovenpå lakken som en hinde, reagerer SiC med overfladen og danner et homogent, kemisk bundet lag, som bliver en del af lakken.
SiC = et permanent, kemisk bundet lag i lakken med markant bedre holdbarhed og beskyttelse end SiO₂.
Teknologien bag SiC er dyrere at fremstille, men til gengæld får du en langt bedre, mere ensartet og mere holdbar beskyttelse af din bil.
Glascoating (forrude / komplet glas)
Anbefales hvis du ønsker bedre udsyn i regn, mindre brug af viskere og nemmere rengøring af ruder og evt. glastag.
Fælgcoating
Gør fælgene markant nemmere at holde rene og beskytter mod bremsestøv – især relevant ved elbiler.
Kabinebeskyttelse – Opti-Coat Leather Guard
Beskytter sæder, rat og interiør mod slid, snavs og farveafsmitning. Særligt populært til lyse lædersæder og vegansk læder.
PPF stenslagsfolie (udvalgte områder)
Anbefales på udsatte steder som dørfalser, læssekant og bagkofanger, hvor coating alene ikke beskytter mod slag og ridser.
Ja, men uden coating holder resultatet kortere tid, da lakken igen står ubeskyttet.
Nej, ridser fjernes i poleringsprocessen inden coatingen lægges.
Vi anbefaler korrekt håndvask, brug af pH-neutrale produkter og vores vaskekursus, som følger gratis med alle pakker.
Fordi Opti-Coat er baseret på SiC, som giver:
Permanent binding
Langt stærkere kemisk resistens
Mere holdbar beskyttelse
Et lag, der ikke kræver vedligeholdelses-topcoats
SiO₂ ligger som en semi-permanent hinde på overfladen og nedbrydes gradvist af UV, vask og kemi.
SiC bliver derimod en del af lakken og har derfor helt anden holdbarhed.
En coating kan ikke forhindre ridser, men den fungerer som et offerlag.
Det betyder, at de små vaskeridser, man normalt får, sætter sig i coatingen og ikke i selve lakken.
Ønsker man beskyttelse mod stenslag og fysiske skader, kombineres coating ofte med PPF stenslagsfolie på udsatte områder.
Lak og klarlak bliver altså bedre beskyttet, og ridserne bliver typisk færre og mere overfladiske end på en ucoated bil.
Men bilen bliver aldrig ridsefri – det er der ingen coating der kan.
Når man senere ønsker overfladen helt flot igen, kan de fleste af disse små ridser fjernes med en let polering, hvor man samtidig fjerner coatingen og kan påføre en ny.
Med korrekt håndvask kan man over tid næsten eliminere eller markant reducere nye vaskeridser, så coatingen holder sig flot meget længere.